Основные требования к оборудованию по 285 Приказу Минтранса
285 приказИтак, давайте попробуем разобраться, какие требования предъявляются к ГЛОНАСС оборудованию, которое можно устанавливать на автомобили категорий M2, M3, N2, и N3. Прежде всего давайте определим, что такое полное соответствие требованиям, а не

частичное. Под полным соответствиям требованиям приказа понимается, соответствие минимальным требованиям к «железу» (плате и устройству терминала) и соответствие протоколу, по которому передаются данные в АЦКН РосТрансНадзора. Некоторые производители утаивают или подменяют эти понятия, либо заявляют о частичном соответствии, что по меньшей мере неправильно. С подробными требованиями вы можете ознакомиться ниже в полном тексте приказа.

Требования 285 Приказа для Категории N
В этой категории описано все, что касается ТС категории N используемых для перевозки опасных грузов:

• Прежде всего наличие приемника ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
• Передача данных по сетям GSM;
• Объем памяти не менее 20000 событий (строк);
• Время работы от резервного АКБ более 1 часа при температуре +20 градусов;
• Наличие интерфейсов RS232, RS485, CAN и USB;
• Питание 12 или 24 вольта с отклонением до 15 процентов (с встроенной защитой от всплесков до 600 вольт, импульсных помех и от изменение полярности).

Остальные требования не существенны, либо имеются практически во всех существующих на рынке абонентских терминалов.

Требования 285 Приказа для Категории M

В этой категории описано все, что касается ТС категории M используемых для коммерческой перевозки пассажиров:

наличие приемника ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;

• Передача данных по сетям GSM;
• Объем памяти не менее 150000 событий (строк);
• Время работы от резервного АКБ более 1 часа при температуре +20 градусов;
• Наличие интерфейсов RS232, RS485, CAN и USB;
• Питание 12 или 24 вольта с отклонением до 15 процентов (с встроенной защитой от всплесков до 600 вольт, импульсных помех и от изменение полярности);
• Может быть использован для подключения: видеорегистратора, микрофона, громкой связи, дисплея, датчика уровня топлива и других дополнительных датчиков;
• Наличие двусторонней связи с диспетчером.

Хотелось бы отметить, что достаточно большое количество терминалов оснащены Литий полимерными аккумуляторами, которые предназначены для работы при температуре больше 0 градусов. Соответственно для соблюдений требований приказа и получения свидетельства вполне достаточно такого аккумулятора (как говорится для галочки), но при минусовых температурах они не смогут обеспечить резервное питание прибора.
К выбору абонентского устройства необходимо подойти также серьезно, как к выбору цифрового тахографа, поскольку это устройство позволит оперативно контролировать передвижение ТС, расход топлива и множество прочих параметров, а значит и поможет сэкономить.

________________________________________________________________________________

Советуем также ознакомиться со статьями:

• Изменение в законодательстве о тахографах и Приказ Минтранса №273
• «36 Приказ Минтранса» или «720 Постановление», какой тахограф установить?
• Получение карт водителя для цифрового тахографа
• В Минтрансе идет проверка Антимонопольной службой касательно в ограничении конкуренции на рынке тахографов

    Уважаемые клиенты, информируем вас о том, что действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года.